imagens: Fiat/Divulgação

A Fiat desenvolve junto com a maior hidrelétrica do mundo, a Itaipu Binacional, um carro elétrico brasileiro, na versão do Palio Weekend. O veículo é testado em um galpão na área da Usina de Itaipu, em Foz do Iguaçu, no Paraná. A montadora iniciou o projeto em 2008, com um Palio hatch, mas estudos comprovaram que a perua Weekend teria melhor desempenho com o propulsor elétrico.

O Palio Weekend elétrico seria vendido aqui no Brasil pelo preço de R$ 140 mil, somados além dos custos do projeto, os altos impostos.

O carro

O carro brasileiro funciona por meio de uma bateria 100% reciclável, feita de níquel, localizada no porta-malas, com autonomia para percorrer até 120 km com carga completa. O carregamento pode ser feito em uma tomada 220 V e leva-se até oito horas para recarga total.

O Palio Weekend tem um sistema 12 volts tradicional, que alimenta os faróis, lâmpadas, rádio e outros acessórios. O automóvel faz de zero a 60 km/h em nove segundos, e atinge uma velocidade máxima de 100 km/h. O

O motor não tem caixa de câmbio, sendo assim a transmissão do carro tem apenas um redutor de engrenagens. No lugar da manopla há uma espécie de joystick com apenas três posições: drive, neutro e ré.

A Fiat disponibilizou 21 unidades para as empresas parceiras do projeto como a suíça KWO (especializada em produção de energia renovável hidrelétrica), Ampla (fornecedora de energia elétrica no estado do RJ), CPFL (Companhia do Setor Elétrico), Copel (Companhia Paranaense de Energia), Eletrobrás (maior Companhia do setor de energia elétrica da América Latina) e Cemig (Companhia Energética de Minas Gerais).

inauguração do Eletroposto no RJ (crédito: Alexandre Brum)

A BR Distribuidora inaugurou no último dia 10 de junho, no Rio de Janeiro, o primeiro Eletroposto instalado em um posto de serviços em todo o país. Trata-se do primeiro ponto de abastecimento privado exclusivo para veículos elétricos, que começam a surgir como alternativa aos motores a combustão.

O evento teve a presença de diversos profissionais da Petrobras e BR Distribuidora, que atuam no segmento de energia e combustíveis. A inauguração do Eletroposto também contou com a participação de Carlos Zeppini, presidente do Grupo Zeppini, e Paulo Rogério Fernandez, diretor executivo do Grupo Zeppini.

Paulo Rogério Fernandez destacou o pioneirismo da iniciativa, e ressaltou que os consumidores que desejavam comprar um veículo elétrico, agora terão mais uma opção de recarregamento das bateriais. Para o executivo, não se trata apenas de uma solução pontual, mas sim uma mudança no padrão de comportamento do consumidor, que deseja usar veículos eficientes, sejam movidos a etanol, biodiesel, elétricos ou híbridos.

O Eletroposto combina a tecnologia dos painéis solares fotovoltaicos, que convertem a energia solar diretamente em energia elétrica, fonte usada como combustível para veículos.

scooter elétrica é recarregada no Eletroposto (crédito: Alexandre Brum)

Como funciona?

Instalado na Barra da Tijuca, na capital fluminense, o Eletroposto oferece recargas de uma a três horas para veículos movidos a eletricidade ou ainda a troca de bateriais descarregadas por um conjunto carregado. Como usa a energia solar como fonte, não há impactos negativos para o meio ambiente, e a tendência é que a idéia se espalhe pela cidade do Rio de Janeiro e também outras capitais onde estão disponíveis os veículos elétricos. Completamente recarregada, uma scooter elétrica da Motor Z, por exemplo, anda em média, 40 quilômetros, e um carro, 60 quilômetros.

A BR estima que o crescimento da demanda por fontes de energia para abastecer veículos elétrico seja 50% ao ano. No Rio de Janeiro, estima-se que circulem 300 scooters elétricas e 20 automóveis movidos a eletricidade.

Além do Eletroposto da BR, no Rio de Janeiro, a Zeppini dispõe de um Eletroposto em frente à sua fábrica, na cidade de São Bernardo do Campo, que usa a mesma tecnologia dos painéis fotovoltaicos.

Consumidor muda padrão de consumo

Em entrevista à Agência Brasil, o diretor da Rede de Postos e Serviço da BR, Edimário Oliveira Machado, disse que a vantagem de encher o tanque com energia solar é a redução do impacto ambiental, causado tanto pela produção da energia não renovável, como a proveniente do petróleo, quanto pela energia produzida por termelétricas e hidrelétricas, por exemplo.

“Quem adquire um carro elétrico, ou uma moto, está mais preocupado com a questão ambiental do que com a questão do combustível. Aqui, será usada a energia captada do sol, de resíduo zero, impacto ambiental zero, mas que neste momento vai custar mais caro”, disse Machado.

“No custo desse produto, está a preservação do planeta”, reforçou. De acordo com ele, dentro de um ou três anos, à medida que o projeto for multiplicado, a energia será mais competitiva em relação à gasolina e à energia elétrica doméstica

Após a inauguração do Eletroposto no começo de junho, o governo de Portugal também fez um grande anúncio em benefício dos veículos alternativos movidos a eletricidade.

Ministro Manuel Pinho durante o anúncio (portal A BOla.pt)

No último dia 29 de junho, em Lisboa, o governo português anunciou a construção de 320 pontos de abastecimento para carros e motos elétricas em vias públicas, já em 2010. No ano de 2012, segundo o planol, já seriam 1.300 locais com tomadas específicas para veículos, distribuidas por 21 cidades. Assim, o governo português espera incentivar o uso de veículos menos poluentes, com motorização híbrida, flexíveis, ou mesmo elétricos.

A chamada Rede Nacional de Mobilidade Elétrica será uma das primeiras iniciativas públicas da Europa. Segundo o ministro de economia e inovação de Portugal, Manuel Pinho, o grande objetivo dessa ação é minimizar a dependência energética do país e as emissões de carbono. Esse projeto também permitirá a criação de 22 mil postos de trabalho, concluiu o ministro.

com informações da agência Lusa.
crédito da imagem: portal A Bola.pt

O pequeno Smart também terá uma versão elétrica. Esta é a promessa da Mercedes Benz, que recentemente apresentou o projeto do pequeno e racional veículo - sucesso há dez anos - adaptado para os novos tempos da indústria automotiva. Se o Smart For Two já era um veículo racional, econômico e perfeito para o espaço urbano, a novidade será ainda mais interessante.

O propulsor elétrico é chamado de ED - Electric Drive - e gera 30 kW de potência, cerca de 41 cv. De acordo com o fabricante, a aceleração de zero a 50 km/h é feita em 6,5 segundos. A marca também aposta que o governo britânico incentive a produção e a comercialização do Smart elétrico, e estipula que o preço fique na casa dos 13.750 euros, próximo a R$ 38 mil. Nas cidades britânicas, já rodam protótipos e veículos elétricos produzidos em baixa escala.

Nesta semana alguns veículos destacaram a inauguração do primeiro posto de abastecimento de veículos elétricos do país. Houve um grande destaque por parte dos veículos impressos e online. A notícia correu os veículos em todo o país como Veja, Exame, Diário do Comércio, Folha de São Paulo, Valor Econômico e dezenas de jornais regionais e sites. Confira algumas matérias na íntegra:

Diário do Comércio e Indústria www.dci.com.br/noticia.asp?id_editoria=9&id_noticia=288885

Veja Online www.veja.abril.com.br/noticia/brasil/petrobras-inaugura-1o-eletroposto-477476.shtml

Portal Exame www.portalexame.abril.com.br/negocios/petrobras-inaugura-primeiro-posto-recarga-veiculos-eletricos-pais-476518.html

Agência Brasil - www.agenciabrasil.gov.br/noticias/2009/06/10/materia.2009-06-10.2340037492/view

Foi apresentado em São Paulo, entre os dias 09 e 14 de junho, no evento Quatro Rodas Experience 2009, o carro elétrico Reva i, da empresa Elec Trip. O modelo que é importado da Índia, já está sendo vendido pelo preço de R$ 70 mil. O pequeno elétrico também tem aparecido em eventos automotivos como o Auto Show, exposição de veículos antigos e especiais que acontece às terças-feiras, no Anhembi, em São Paulo.

O valor é alto pois 35% desse valor corresponde aos impostos. Não fosse a excessiva carga, o Reva i teria o valor equivalente a R$ 24,5 mil. No Brasil, ainda não existe incentivo para a compra de veículos elétricos.

O veículo é compacto, chega a 80Km/h e tem autonomia de 80Km com uma carga. Uma scooter elétrica da Motor Z, por exemplo, tem velocidade máxima de 50Km e autonomia média de 40Km. O preço de uma scooter elétrica fica em torno de R$ 5 mil, de acordo com o modelo. O Reva i mede 2,63 metros de comprimento, 1,32 metros de largura e 1,51 metros de altura.

A procura por veículos elétricos tem aumentado, de acordo com pesquisa divulgada pela Associação Brasileira de Veículos Elétricos. O estudo revela que 79% dos consumidores brasileiros têm interesse em adquirir um veículo com essa tecnologia. Porém, se preocupam com o custo de aquisição e manutenção do veículo.

Segundo os consumidores entrevistados, os maiores benefícios de um veículo elétrico é seu menor gasto com abastecimento, menos barulho, não polui, além de ocupar menos espaço.

Scooters

A fabricante Motor Z é uma das alternativas para quem pensa em aposentar a scooter à combustão. A montadora afirma estar preparada para suprir a demanda crescente por veículos elétricos.
Desde 2007 no setor, a marca aposta no crescimento deste veículo e já tem pontos de venda em quase todos Estados. De acordo com o fabricante, a velocidade da scooter é de 50 Km/h com uma autonomia de até seis horas. O preço do modelo S1000 é de R$ 5.625,00.

confira na íntegra a matéria: http://www.motovrum.com.br/versaoimpressa/img/moto_vrum_ed20_net.pdf

A fabricante suíça Brusa, especializada em componentes para veículos elétricos, mostra ao mercado automotivo, o esportivo elétrico Spyder. O veículo conta com detalhes diferenciados além do design esportivo. O modelo é conversível e tem dois lugares, no melhor estilo dos roadsters.

O Spyder terá um motor em cada roda. Dessa forma, com os dois motores combinados na parte dianteira, sua potência total será o equivalente a 270 cv. Além disso, o veículo elétrico pesa apenas 1.000 kg. O pequeno conversível sai da imobilidade para os 100 km/h em menos de seis segundos e atinge 201 km/h. O modelo da Brusa traz carroceria verde em alusão ao motor elétrico, que respeita o meio ambiente.

As baterias são de polímero de Lítio de 16 kWh, o que oferece uma autonomia de 128 quilômetros a uma velocidade média de 80 km/h. Outra vantagem é que em apenas três horas, se consegue ter 60% da capacidade da carga total das baterias de volta, em uma tomada de 220 V.

com informações de agências internacionais

A Coreia do Sul trabalha em um novo protótipo que vai contribuir com a demanda de veículos elétricos e diminuir a poluição do ar, e do meio ambiente. O novo projeto é um veículo elétrico, que anda sobre “rua elétrica”. A energia é transmitida ao veículo por faixas eletromagnéticas fixadas no asfalto. O projteo é inspirado nos trens, que recebe da linha ou dos trilhos, a energia que sustenta seu deslocamento.

O projeto foi apresentado esta semana, na cidade coreana Daejeon, pelo Instituto Avançado de Ciência e Tecnologia da Coreia do Sul (KAIST). O produto foi desenvolvido por Suh Nam-pyo, presidente do instituto KAIST e seu maior objetivo é substituir todos os veículos movidos com motor de combustão por carros que não poluem.

Suh Nam-pyo um inventor formado no Instituto de Tecnologias de Massachusetts (MIT), disse que a potência necessária para o carro andar poderia vir não de um contato mecânico, mas da própria pista por onde ele passa. A energia é armazenada em uma pquena bateria, um quinto do tamanho das convencionais utilizadas, mas que permite ao veículo ter energia suficiente para rodar aproximadamente 80 quilômetros.

Legenda da foto: Presidente sul-coreado Lee Myung-bak no carro da KAIST

A marca francesa Renault, começa no mês de junho de 2009, os testes de rodagem com o veículo Kangoo Be Bop ZE. O objetivo da montadora é tornar esse veículo urbano o primeiro 100% elétrico da marca. O motor será alimentado por baterias de íons de lítio, que geram o equivalente a 60 cv, e levam o carro a atingir uma velocidade máxima de até 100 km/ h.

A bateria do Kangoo Be Bop ZE pode ser carregada numa tomada convencional, por cerca de 6 a 8 horas. O carro por ser 100% elétrico, não emite poluentes, como uma scooter da Motor Z. Já no motor, será acoplado um redutor que substituiu a caixa de marchas tradicional.

A Nissan, parceira da Renault, também participa do desenvolvimento do Be Bop elétrico e pretende utilizar a experiência em seus próprios carros elétricos.

Foto: Protótipo Kangoo Be Bop ZE

Em busca de veículos limpos, com baixas emissões e alta eficiência, os fabricantes de motocicleta em todo o mundo apresentam projetos de veículos movidos a eletricidade.
A matéria veiculada na revista Veículos & Turismo de maio, traz importantes dados sobre a indústria desses novos veículos, que estão prestes a chegar às concessionárias.

O futuro, pelo que a matéria nos mostra, não é o trânsito engarrafado cheio de veículos elétricos, mas sim uma convivência harmônica entre híbridos, elétricos e flexíveis. A matéria destaca ainda projetos como o scooter de três rodas da Piaggio, MP3, com propulsão híbrida; o scooter FMC da Honda (apresentado em 2004); a motocicleta Zero X (que já foi notícia neste blog) e o scooter Numo, também da japonesa Honda.

A Motor Z é a única marca que efetivamente têm uma linha de produtos alternativos, no caso, seus scooters de propulsão elétrica, que ficam mais eficientes a cada ano.

Confira a matéria:

Os scooters elétricos da Motor Z são destaque na revista Quatro Rodas, maior revista do segmento automotivo do país. A nota destaca o pioneirismo da marca Motor Z que forneceu motos com propulsor elétrico para a guarda municipal de Volta Redonda/RJ. Confira:

A entrevista de Paulo Rogério Fernandes, as novidades do Grupo Zeppini em negócios sustentáveis e também o pioneirismo da Motor Z são destaque na revista Brasil Sustentável (Editora Três) deste bimestre. A matéria detalha as ações do Grupo Zeppini, e os planos da empresa na diversificação dos seus negócios que corre na direção da sustentabilidade, da obtenção de energia limpa e novos conceitos em transportes eficientes.

Confira a entrevista na íntegra,

Para desenvolver o mercado de energia solar, uma empresa paulista cria uma estação de abastecimento para veículos elétricos.

LEIA EM ISTOÉ DINHEIRO.

No primeiro trimestre de 2009, a indústria brasileira começou a dar sinais de recuperação, depois da queda generalizada em dezembro do ano passado, seguido de janeiro e fevereiro com quedas acentuadas. O crescimento está concentrado na produção de alimentos e no mercado automobilístico, que teve a redução do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) e também outros incentivos.

No mês de março, o pior da crise começa a ficar para trás. Pelo menos é o que indicam as pesquisas da FGV. Os setores automobilístico, de móveis, alimentos, têxtil, vestuário e calçados, celulose, papel e papelão e produtos de matérias plásticas saíram do negativo, em comparação com o mês de dezembro de 2008, examina Jorge Ferreira Braga, responsável pela área técnica da Sondagem da Indústria de Transformação da Fundação Getúlio Vargas (FGV).

No mês anterior, foram vendidos 16,9% veículos a mais no país, em comparação com 2008. Depois de dois meses de queda, a indústria de motos, apresentou uma pequena recuperação, com 126.295 unidades a mais que o mês anterior. Com a redução do IPI também para os veículos de duas rodas, novas linhas de crédito, juros mais baixos e novidades no mercado, o segmento de motocicletas deve voltar a crescer com vigor, após o abalo da crise financeira mundial. Até março, a queda das vendas superou 58%, de acordo com a Abraciclo.

Entre dezembro e fevereiro, o setor de celulose, papel e papelão teve uma queda de 10% na comparação com os mesmos meses do ano passado. Os alimentos, são um caso à parte e ficaram acima da média dos últimos 14 anos.. “Trata-se de um item que é imune à crise porque não depende de crédito para ser comprado”, diz Braga da FVG.

Já os setores de metalurgia, indústria química, mecânica, de minerais não metálicos, material elétrico e de comunicação, entre outros tiveram em março o nível de demanda mundial bem abaixo da média dos últimos 14 anos. Ainda assim, analistas concordam que a tendência é de recuperação, já além do segmento industrial puxado pelos automóveis e eletroeletrônico está voltando a vender.

Na indústria siderúrgica, a fabricação de aço bruto em fevereiro obteve um crescimento de 3,2% comparado com janeiro. Mas, mesmo assim a recuperação ainda é mínima, portanto, ainda há um grande espaço para recuperação, o que deve começar a acontecer somente no início do segundo semestre.

No dia 07 de abril, foi lançado nos EUA o protótipo de duas rodas, o Puma. Veículo elétrico é da empresa General Motors, exibido em Nova York, seu nome origina-se de Personal Urban Mobility and Acessibility (mobilidade e acessibilidade urbana pessoal).
O carro elétrico possui dois lugares, pode andar a uma velocidade de até 56 km/h. Segundo a GM, o Puma permitirá que as pessoas “andem dentro das cidades com mais rapidez, segurança, limpeza e silêncio, e por um custo inferior”.

Conheça o veículo conceito PUMA, desenvolvido pela GM em parceria com a Segway:
http://mais.uol.com.br/view/ghq5e0ko7v54/gm-mostra-o-puma-veiculo-eletrico-para-duas-pessoas-04023460C8C19326?types=A&

Fotos: GM / Divulgação

A Guarda Municipal de Volta Redonda passa a contar a partir da próxima segunda-feira com 16 motos elétricas, que utiliza energia como alternativa de combustível para a ronda diária em alguns pontos da cidade. O objetivo da utilização dos veículos são a eficiência do serviço, economia e a preservação do meio ambiente, segundo informou o prefeito Antônio Francisco Neto (PMDB).

O prefeito explicou que os veículos, que foram adquiridos pelo ex-prefeito Gotardo Netto (PMDB), têm a capacidade de percorrer a distância de 50 quilômetros, são recarregáveis e não poluem. “Enquanto oito dos veículos estiverem na rua, oito estarão sendo recarregadas para voltar à ronda”, disse o prefeito.
De acordo com Neto, uma programação de ronda diária dos veículos será definida em conjunto entre a Guarda Municipal e a Secretaria de Administração, mas a Avenida Almirante Adalberto de Barros Nunes, Nova Beira-Rio, será prioridade do serviço.

- Nós sabemos o que vem acontecendo na Nova Beira-Rio. Com a melhor locomoção de um guarda, vamos evitar o vandalismo que está castigando a avenida, que com certeza será nossa prioridade – afirmou o prefeito, ao destacar que o projeto é uma inovação. “É a primeira guarda do país a utilizar a moto elétrica. Vamos incentivar e ser referência para outros municípios da região e do país a utilizar o veículo que não polui”, completou Neto.

Para o comandante da Guarda Municipal, Luiz Henrique Monteiro Barbosa, o trabalho dos agentes irá se tornar mais dinâmico e o cidadão vai se sentir mais seguro. “Vamos otimizar o nosso trabalho e ocuparmos mais espaço para não darmos chance para o errado. O nosso principal objetivo é manter a ordem no espaço público e levar segurança ao cidadão”, afirmou o comandante.

Os valores das motos variam entre R$ 4 mil e R$ 7 mil, levando em conta a potência e o modelo.

Fonte: Diário do Vale

O triciclo Trivia, criado por Felipe Degasperi Aranega, Felipe Andretta Costacurta e Sergio Tadeu Almeida, estudantes de design da Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUC-PR), é para um ocupante, tem bagageiro, iluminação, ar e abrigo contra chuva. Equipado com motor elétrico e um sistema de pedais que funciona como um step, não polui o ar.

Fonte: Jornal Valor Econômico de 02/04/2009.

Fonte: IstoÉ Dinheiro de 01 de abril de 2009

A guerra entre as montadoras para viabilizar veículos ágeis, bonitos e ambientalmente corretos ganhou mais um competidor. Trata-se do Audi A1 Project Quattro. O veículo híbrido é movido a gasolina e energia elétrica armazenada baterias, como nos celulares. Para carregar o veículo basta ligá-lo à tomada. A montadora alemã ainda não definiu quando começa a produção em escala comercial, mas o fato de apresentar o A1 híbrido após a Volkswagen (do mesmo grupo) mostrar alguns conceitos, é um forte indício de que em breve os híbridos alemães chegarão às ruas.

Ficha Técnica:
Nome: Audi A1 Project Quattro
Velocidade máxima: 201 km / h
Consumo: 0,049 litro de gasolina por km
Preço: não definido

Fonte: Carsale

O presidente norteamericano, Barack Obama, anunciou na última semana que disponibilizará US$ 2,4 bilhões (cerca de R$ 5,3 bilhões) para apoiar o desenvolvimento de automóveis elétricos, estabelecendo um plano de colocar um milhão de carros deste tipo nas ruas dos Estados Unidos até 2015. Do montante total em subsídios destinados às companhias que atuam nos EUA, US$ 1,5 bilhão (R$ 3,3 bilhões) será utilizado na produção de baterias para estes veículos.

Outros US$ 500 milhões (R$ 1,1 bilhão) tem como destino as empresas responsáveis pelo desenvolvimento de componentes de carros híbridos e/ou elétricos, como motores, por exemplo. O governo norteamericano ainda gastará mais US$ 400 milhões (R$ 897 milhões) para estudar a infra-estrutura necessária para suportar o aumento de veículos elétricos nas ruas.

Alguns fabricantes se mostraram céticos quanto ao plano e afirmam tratar-se de um objetivo muito ambicioso. A Toyota, por exemplo, afirma ser uma meta irreal. Por outro lado, o presidente Obama, falando de uma planta de carros elétricos na cidade de Pamona, no Estado da Califórnia, nos EUA, disse que o programa vai ajudar a manter a produção de baterias no país, além de reduzir a dependência americana pelo petróleo e, principalmente, criar empregos para a população norteamericana.