Arquivo de Fevereiro de 2008
Espírito Santo recebe o segundo revendedor Motor Z
O estado do Espírito Santo recebe o segundo revendedor Motor Z. A Energy Motos, localizada no município de Vila Velha, foi inaugurada na última quarta-feira (27/02). O local escolhido pelo empresário Fábio Rangel está localizado em uma região com grande fluxo de pessoas, comércio e muitos prédios residenciais.
Segundo Rangel, Vila Velha foi escolhida porque os trajetos que a população faz são curtos, assim fica mais fácil se locomover com motos.
A nova loja, com 80m², dispõe de todos os modelos que a empresa fabrica no Brasil, tanto a linha 2007 quanto a 2008. Já existem espaços reservados para o setor de acessórios e serviços, mas a previsão é de no máximo um mês para iniciar as operações nestes dois setores.
Rangel espera que até o final do ano, pelo menos 50 motos sejam vendidas por mês. “Tenho o projeto de ser o maior revendedor do Brasil em curto prazo”, afirma.
Na próxima semana, o empresário estará com um estande no restaurante Bucaneiros, um estabelecimento bem conceituado na região. O espaço estará aberto por período integral. Além disso, terá o modelo S800 para test drive.
A equipe Energy Motos é composta por cinco atendentes, dois internos e três externos. A nova loja está na avenida Luciano das Neves, 1787 – Divino Espírito Santo, próxima a terceira ponte que liga Vitória e Vila Velha.
1 comentário »Vitória da Conquista/BA recebe mais uma edição da Expoconquista
Motor Z será destaque na maior feira de negócios do Sul da Bahia
A cidade de Vitória da Conquista (BA) recebe a 42º vez edição da Expoconquista. O evento acontece entre os dias 08 e 16 de março, no Parque Teopompo de Almeida. Os portões serão abertos para o público a partir das 9h. O evento é o maior ambiente de negócios do sul da Bahia e envolve empresas de todos os setores, com maior presença da agroindústria. A feira promove a interação entre os setores de produção, comercialização e consumidores, para buscar em conjunto o desenvolvimento sustentável, de forma moderna e equilibrada com o meio ambiente.
Cerca de 150 mil pessoas, que movimentam os serviços de hotelaria, bares, restaurantes, transportes e comércio participarão da Expoconquista, segundo estimativas dos organizadores.
A tradicional exposição reúne grande público e promove o desenvolvimento dos negócios agropecuários, já que a região é uma das mais expressivas zonas de criação de bovinos (corte e produção de leite), eqüinos, ovinos e caprinos do Estado. Além disso, incrementa os comércios e indústrias da cidade. Pode-se também considerar o evento como um difusor de inovações tecnológicas em máquinas, equipamentos, insumos, material genético e produtos.
A Motor Z terá um estande exclusivo com 90m2 com seus oito modelos de sccoters elétricas e também a gasolina, e será uma oportunidade de desenvolver a rede de revendas no estado da Bahia e também gerar resultados efetivos de vendas junto ao grande público.
Serviços:
Evento: Expoconquista 2008
Data: de 08 a 16 de março
Local: Parque Teopompo de Almeida – rua Siqueira Campos, 1320.
Horário: A partir das 9h
MOTOR Z SCO 150 É NOTÍCIA NO DIÁRIO DO GRANDE ABC
SCO 150: ideal para os grandes centros
Do Diário do Grande ABC
Uma parte considerável dos malucos que enfrentam diariamente o trânsito caótico dos grandes centros urbanos busca agilidade, praticidade e economia para fugir dos grandes congestionamentos.
Para essas pessoas, uma boa opção é a scooter Motor Z modelo SCO 150, que até março terá preço promocional de R$ 4.990.
Equipada com motor 150 cilindradas, monocilíndrico de quatro tempos, que gera 7,8 cv de potência a 7.500 rpm e torque máximo de 1,09 mkgf a 8.000 rpm, a SCO 150 apresenta, de acordo com informações da montadora, boa resposta nas retomadas, o que é ideal para o perímetro urbano.
A scooter também conta com câmbio automático CVT, freios a disco, partida elétrica e rodas de alumínio.
O veículo tem também dois porta-objetos, trava de segurança, painel com conta giros, apoio para o carona e manetes protegidos pela carenagem.
Sem comentários »Motor Z participa da Feira Expoconquista 2008
A Motor Z estará presente na maior feira de negócios do sul da Bahia, a Expoconquista 2008, realizada na cidade de Vitória da Conquista/BA. Este ano, o Pavilhão de Exposições terá simultaneamente outros dois eventos, um voltado às microempresas e também a Feira Baiana de Negócios.
A participação será possível pelo empenho do representante de Vendas da Motor Z na Bahia, Rivan Araújo, que impulsiona o crescimento da marca em todo o estado. Além de mostrar a marca para o grande público, a Motor Z espera cadastrar empresários interessados em expandir a rede de revendedores na Bahia.
As motos elétricas e também a linha de motocicletas a gasolina da Motor Z, serão destaque na Expoconquista 2008, a maior feira de negócios do sul do estado. Num estande de 90m2, com toda a identificação visual da marca, os representantes da Motor Z no estado da Bahia vão mostrar os oito modelos de motocicletas da empresa numa área privilegiada do evento. Hoje, a Bahia conta com dois pontos de venda: um no centro da cidade de Ilhéus, e outro em Vitória da Conquista, no bairro de Recreio.
A nova loja em Vitória da Conquista funcionará como um centro de expansão da marca na região. Todo o espaço já foi reformado e devidamente adaptado para funcionar a partir do final deste mês.
Novo ponto de vendas da Motor Z em Vitória da Conquista
Ana Paula Padrão indica:
A revista Joyce Pascowitch, um dos maiores veículos do setor de moda, publicou uma entrevista com a jornalista Ana Paula Padrão (ex-apresentadora e editora do Jornal da Globo, hoje está à frente do programa SBT Realidade).
Entre os produtos que ela recomenda estão o Iphone e também a moto elétrica V500 da Motor Z. Abaixo, trecho da matéria e comentário da jornalista. Confira:
Motor Z conquista o oitavo revendedor no Rio de Janeiro
A E-comove inaugura a terceira loja de motos elétricas e a gasolina da Motor Z. Desta vez, a região privilegiada é a Estácio de Sá. O objetivo do empresário Fernando Nigri é atender todo o público interessado em scooters e motos para lazer que estão localizados no centro da capital carioca, na Tijuca e na Zona Sul.
O local escolhido pelo proprietário é em uma rua bem movimentada, na saída do Túnel Rebouças e ao metrô do bairro. O estabelecimento se localiza na rua Haddock Lobo, 61 – loja 2.
A nova loja dispõe de todos os modelos que a empresa fabrica no Brasil, tanto a linha 2007 quanto a 2008. Além de vender motocicletas, o espaço conta também com o setor de acessórios e serviços.
Todos os modelos podem ser adquiridos por meio do Consórcio Nacional Motor Z financiado pelo banco Panamericano.
Segundo a gerente de Marketing da E-comove, Aline Oliveira, os clientes preferem realizar a compra pelo financiamento. “As nossas expectativas é que os números de vendas dobrem”, afirma Aline.
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Motor Z vende scooter 150cc por R$ 4,9 mil
Até o mês de março, a scooter Motor Z modelo SCO 150, com motor 150cc e câmbio automático CVT, estará disponível nas 50 revendas da marca em todo o país pelo preço promocional de R$ 4.990,00.
Esta é a primeira ação promocional de vendas da marca, e vale para os modelos 2007 da scooter SCO 150, que estão disponíveis a pronta entrega em toda a rede revendedores. A promoção é válida até o final dos estoques. No plano de financiamento a moto pode ser adquirida em até 36 parcelas de R$ 221,54 sem entrada.
A scooter tem um ano de garantia de fábrica e pode ser adquirida pelo Consórcio Nacional Motor Z, administrado pela Embracon, ou por financiamento do banco Panamericano. Na capital de São Paulo, a Motor Z conta com revendedores no centro da cidade e nos bairros da Moóca, Ipiranga, Vila Olímpia e Planalto Paulista.
A Motor Z é uma empresa do Grupo Zeppini, com sede em São Bernardo do Campo/SP.
Modelo tem proposta urbana de desempenho e economia
A scooter SCO 150 tem uma proposta de uso urbano com o melhor desempenho entre as scooters de baixa cilindrada. Com carenagem em duas cores (vermelha e preta ou amarela e preta) e seu desenho com estilo esportivo, é alternativa ágil e econômica para o trânsito das grandes cidades.
Equipada com motor 150 cilindradas, monocilíndrico de quatro tempos, gera 7.8hp a 7500 rpm, com torque máximo de 1.09 kgfm a 8000 rpm e excelente resposta principalmente em retomadas de velocidade. A scooter da Motor-Z é equipada com câmbio automático CVT, freios a disco, partida elétrica e rodas de alumínio.
A suspensão confortável e eficiente é composta por garfo telescópico na parte dianteira e mono braço na traseira, além de pneus 3.5´´ X 10´´. O veículo tem várias funcionalidades como dois porta-objetos (sob o banco e no painel, ambos fechados com chave), trava de segurança, painel completo com luzes-espia e conta giros, apoio para o carona e manetes protegidos pela carenagem.
Para adquirir um dos oito modelos de motocicletas movidas a eletricidade ou gasolina, visite um dos 50 revendedores em todo o país, consulte pelo telefone (11) 6886-5151 ou acesse www.motor-z.com.br
1 comentário »Carros Verdes (por Exame-Abril)
Em tempos de aquecimento global, onde muito se fala nos veículos “limpos” ou “verdes”, sejam eles híbridos, elétricos ou bicombustíveis. Esse tema não é mais o futuro, mas sim o presente e por isso a reportagem publicada na última edição da Revista Exame é leitura obrigatória.
Em busca do Carro Verde
A indústria automobilística aperta os cintos de segurança e se prepara para a maior transformação de sua história. Pressionadas pela dependência do petróleo, pela ameaça da mudança climática e pelos novos hábitos dos consumidores, as montadoras e uma nova geração de empreendedores abrem uma era de inovações tecnológicas que podem transformar o motor de combustão numa peça de museu. Até mesmo o carro elétrico, dado como morto há um século, está de volta.
Por Sérgio Teixeira Jr.
EXAME A largada foi dada ao meio-dia de 11 de junho de 1895, em Paris. Após dois dias de viagem pelo interior da França, os carros voltaram à capital e cruzaram a linha de chegada — mas essa corrida, de certa forma, ainda não terminou. A disputa se deu entre carros movidos a gasolina, vapor e eletricidade. O petróleo reinou supremo: os oito carros que completaram o percurso tinham gasolina no tanque. Os dois modelos a bateria ficaram pelo caminho. Um deles teve problemas no motor; o outro disparou a quase 100 quilômetros por hora, mas ficou sem carga em menos de 1 hora. Naquele tempo, os primórdios do transporte motorizado, os elétricos dominavam as ruas das cidades americanas e européias: eram silenciosos, limpos e fáceis de operar. Já os modelos equipados com o motor de combustão interna inventado por Karl Benz faziam barulho, despejavam nas ruas uma desagradável fumaça negra e exigiam que o motorista “se sentasse sobre uma explosão”, nas palavras do maior fabricante de carros elétricos da época, o americano Albert Pope.
Mas o fracasso na corrida francesa foi o prenúncio das queixas que viriam selar o destino dos carros a bateria. As estradas estavam se multiplicando e, com elas, o prazer das longas viagens ao volante. Os carros a gasolina tinham mais autonomia e eram mais resistentes. A fumaça era um inconveniente aceitável, afinal de contas no início do século passado a poluição do automóvel ainda não tinha entrado para o vocabulário urbano. Quando Henry Ford passou a produzir seu Modelo T em uma linha de montagem, em 1908, de uma só vez massificou os carros, inaugurou a indústria automobilística e desferiu um golpe mortal nos carros elétricos.
Ou quase. A vida motorizada tomou o mundo de assalto e mudou para sempre a vida e a cultura dos países em que foi introduzida. O telefone e a televisão, duas maravilhas tecnológicas do século 20, não despertam paixões nem permitem a seus donos viver fantasias de status ou sonhos de liberdade como os carros. Mas existe um problema chamado gasolina.
Queimar petróleo perde glamour com uma velocidade assustadora. A indústria automobilística, gigante que movimenta 2,5 trilhões de dólares e emprega 50 milhões de pessoas em todo o mundo, hoje dá os primeiros passos na maior transformação de sua história. “As montadoras e a indústria petrolífera viveram o século 20 em simbiose, ligadas pelo motor de combustão interna”, diz Vijay Vaitheeswaran, autor de “Zoom — a corrida global para abastecer o carro do futuro” (numa tradução livre, ainda sem previsão de lançamento no Brasil). “Mas uma série de pressões simultâneas vai provocar mudanças profundas nessa relação. As montadoras não ganham dinheiro vendendo gasolina. Elas vendem mobilidade.” Nunca se viu um esforço tão grande para abandonar, ou pelo menos manter sob controle, o vício do petróleo. O motor elétrico, depois de décadas relegado a campos de golfe e saguões de aeroportos, voltou. E ele não vem sozinho. Está acompanhado por novas baterias, células de combustível, motores flex, biodiesel e etanol, numa onda de inovação que pode ter impacto comparável ao lançamento do Modelo T. O zumbido sutil dos carros do futuro começa a competir com o ronco dos motores a gasolina.
Os motivos são muitos. Um deles é o preço do petróleo, que bateu nos 100 dólares em janeiro. Mesmo que ele venha a cair ra pidamente, como já aconteceu duas vezes nos últimos 20 anos, poucos contam com uma estabilização política do Oriente Médio, onde estão dois terços das reservas comprovadas. Os maiores mercados de automóveis — Estados Unidos, Europa e Japão — crescem a taxas irrisórias, o que levou o diretor mundial de planejamento da Nissan, o americano Tom Lane, a declarar recentemente que a cultura automobilística está em declínio nesses países.
O apelo da vida sobre quatro rodas estaria perdendo cada vez mais espaço para a internet e os telefones celulares. “Os japoneses estão se desinteressando pelos carros. Os americanos seguem na mesma direção. Nosso desafio, no futuro, é oferecer algo mais interessante”, diz Lane. Mesmo descontado um eventual exagero, não é difícil imaginar que em duas décadas a fumaça dos carros seja tão condenável quanto a dos cigarros. O dióxido de carbono não é tóxico para os seres humanos, mas pode ser letal para o planeta. Se o transporte motorizado não é o único responsável pela concentração de CO2 na atmosfera — o desmatamento é responsável pela mesma quantidade de emissões de gases de efeito estufa –, certamente é o lado mais visível do problema. Existem quase 900 milhões de veículos em circulação, e indianos e chineses mal começaram a sentir o prazer de dirigir. De olho nas pressões ambientais e em um novo tipo de consumidor, mais preocupado com sua contribuição para o aquecimento global, a palavra de ordem na indústria é uma só: mudança.
Adeus à gasolina?
Preocupações com o aquecimento global e com o aumento constante no preço do petróleo têm forçado as montadoras a buscar novas alternativas de combustível para os carros. Conheça as tecnologias mais promissoras
ELÉTRICO
Como funciona: o carro tem um motor elétrico movido a baterias, que podem ser carregadas na rede elétrica convencional. Alguns modelos usam baterias de íon-lítio, semelhantes às usadas em laptops
Vantagens: pode ser abastecido em praticamente qualquer lugar, basta haver energia elétrica disponível; o carro não emite gás carbônico
Desvantagens: o tempo de abastecimento das baterias é longo; a autonomia do carro é pequena
HÍBRIDO
Como funciona: o carro tem dois motores. Um é convencional, de combustão interna, abastecido com gasolina, e o outro é elétrico, alimentado por baterias. É o motor elétrico que fica em contato com as rodas de tração. O motor a combustão só é acionado em situações em que o carro exige mais esforço ou quando as baterias descarregam. Há dois tipos de híbridos, um cujas baterias são alimentadas pela rede elétrica, chamado de plug-in, e outro em que as baterias são recarregadas quando o motor a combustão é acionado
Vantagens: os híbridos têm uma autonomia superior à dos carros elétricos; podem ser abastecidos com facilidade
Desvantagens: os híbridos que não são plug-in podem gastar tanta gasolina quanto um carro convencional; portanto, ele não é um automóvel totalmente limpo
CÉLULA DE COMBUSTÍVEL
(hidrogênio)
Como funciona: o carro é movido por um motor elétrico alimentado com energia produzida numa célula de combustível. Essa célula é abastecida com hidrogênio em estado gasoso e, nela, há uma reação química que produz energia elétrica e libera água
Vantagens: não há emissão de dióxido de carbono, apenas de água; o carro pode ser abastecido rapidamente; tem autonomia maior que a dos carros elétricos
Desvantagens: ainda não há hidrogênio disponível nos postos; a célula de combustível ainda é muito cara
DIESEL OU ÁLCOOL
Como funciona: os carros têm os convencionais motores a combustão interna
Vantagens: os veículos são facilmente abastecidos e conseguem um desempenho semelhante ao dos carros a gasolina, mas poluem menos.Os carros a diesel ganharam novos motores, menos poluentes e mais eficientes. O combustível também foi alterado para ter menor teor de enxofre.Os carros a álcool têm a vantagem de rodar com um combustível limpo, que emite pequena quantidade de dióxido de carbono
Desvantagens: os carros a álcool rendem menos e os veículos a diesel perdem eficiência em baixa velocidade
Confira na íntegra a seqüência da matéria
3 comentários »Scooter 150 e Cub 110 aceleram crescimento da Motor Z no Brasil.
Marca chega a 50 revendas e abre linha de crédito especial para financiamento dos oito modelos da linha 2008
A Motor Z comemora a expansão das suas operações no Brasil com 50 revendedores distribuídos por 12 estados. Os modelos com maior aceitação são a scooter SCO 150 e a Cub 110, duas alternativas econômicas e ágeis de transporte nas grandes cidades.
Para facilitar a aquisição dos dois modelos, a Motor Z abre uma linha especial de financiamento feita pelo banco Panamericano. A Cub 110, pode ser adquirira em 36 parcelas de R$ 190,00 e a scooter SCO 150 em 36 parcelas de R$ 210,00. Os modelos também podem ser adquiridos por meio do Consórcio Nacional Motor Z, administrado pela Embracon.
“São duas alternativas interessantes para o público que busca uma nova opção no mercado. É o caso da scooter SCO 150, com motor potente e de fácil condução por conta do câmbio automático CVT, e também da cub 110, extremamente econômica e que tem o melhor custo entre as motos da sua categoria”, explica Paulo Rogério Fernandez, diretor executivo da Motor Z.
“Andar de moto hoje representa um custo muito inferior ao de uma passagem de ônibus, trem ou metrô, por exemplo. Isso sem contar o ganho de tempo e a agilidade que se tem sobre duas rodas”, ressalta Fernandez.
Conheça melhor as duas opções de motos movidas a gasolina da marca Motor Z:
SCO 150 - Com proposta de uso urbano, tem o melhor desempenho entre as scooters de baixa cilindrada. É equipada com motor 150cc, câmbio automático CVT, partida elétrica, freios a disco e rodas de alumínio pelo preço de R$ 5,9 mil
Cub 110-Nova opção do segmento cub tem o melhor custo benefício da categoria. Equipada com motor 110cc, traz partida elétrica, rodas de liga-leve, câmbio semi-automático e freios a disco. Seu consumo de 50Km/litro e o preço de R$ 4,2 mil tornam a cub uma nova opção para o uso urbano.
2 comentários »Teste com a scooter S1000 é capa do Jornal Agora-SP
O teste drive a bordo da scooter S1000 foi capa do caderno Máquina, encartado no jornal Agora-SP, no último dia 09/02. O jornalista detalhou as especificações da moto como autonomia e velocidade e destacou o propósito de uso da scooter elétrica para locais fechados, condomínios e para o lazer.
Confira a matéria na íntegra:
Motos elétricas chegam a Riviera de São Lourenço.
A Motor-Z, marca que lançou a primeira linha de scooters elétricas do mercado nacional, marca presença no litoral Norte de São Paulo com uma ação inédita de vendas, durante o verão 2008.
A Pizzato Motos, revendedor da Motor-Z que atua no Vale do Ribeira, agora está no litoral Norte. O empresário Dalmir Pizzato abriu um show-room no supermercado Armazém Geral (avenida da Riviera, 1256), localizado no bairro de Riviera de São Lourenço. A ação começou no início de janeiro e promete sucesso de venda até o fim do verão.
O espaço abriga dois modelos das scooters elétricas: V500 e S500, ambas com motor elétrico de 500watts. Para “abastecê-las” basta carregar a bateria em uma tomada comum (110v ou 220v). Segundo Pizzato, os clientes têm preferência pelas motos movidas a energia, principalmente a V500, com seu estilo que relembra as lambretas da década de 1950.
“Riviera de São Lourenço tem o melhor tratamento de esgoto do Brasil, portanto, os moradores da região preferem adquirir a scooter elétrica por não emitir gases poluentes e não prejudicar o meio ambiente”, afirma o empresário.
Em menos de um mês já foram vendidas 10 motos. As expectativas de Pizzato é que este número triplique até o fim do carnaval. “O meu objetivo é abrir o estande em todas as temporadas do ano e atender todo o público interessado em motocicletas” ressalta.
A scooter elétrica é uma boa opção para se deslocar nesta região, já que Riviera é um grande condomínio rodeado de casas e edifícios residenciais e no verão recebe mais de um milhão de turistas, de acordo com o site Guia da Riviera.
Conheça a linha de scooters e motocicletas Motor-Z
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