Motor Z

- Revendedor Motor Z realiza “Feirão” para 1500 funcionários do setor administrativo da Ampla

A parceria do revendedor E-comove, da Motor Z, no Rio de Janeiro, com a Ampla Distribuidora de Energia, chega a cidade de Niterói. Como segundo passo da parceria, após a abertura de um show room em Cabo Frio, foi realizado um Feirão para os funcionários da companhia.
A sede central da Ampla, localizada em Niterói, conta com aproximadamente 1.500 funcionários, que são o público-alvo da campanha de vendas. A grande circulação de pessoas favorece a iniciativa do revendedor que montou um grande estande com os modelos S500, SS50 e S800.

“A diretoria da Ampla não conhecia de perto o produto e agora estamos trabalhando dentro da sede central da distribuidora. O funcionários estão muito interessados no produto e nós também estamos confiantes”, disse Aline Oliveira, gerente de Marketing da E-comove.

Além disso, foi montada uma área no estacionamento da sede central da Ampla, para que o público pudesse fazer um test drive nos modelos e também tirar suas dúvidas sobre o funcionamento da scooter elétrica.
A campanha para o estande de Niterói é “Diga adeus à gasolina” em referência a substituição de veículos a combustão pela praticidade e economia dos veículos elétricos.

- A partir de abril, um projeto pioneiro da AES Eletropaulo, incentivará o uso de scooters elétricas em patrulhamentos, deslocamentos e transporte de pequenos objetos. A Unicamp também receberá algumas scooters para uso interno, no campus da Faculdade.
- A AES Eletropaulo deverá monitorar o consumo de energia dessas motocicletas, dados que serão usados no futuro em um projeto de substituição da frota de motos a gasolina por veículos elétricos

Confira na íntegra a notícia publicada no Boletim Conexão, da AES Eletropaulo:

Moto elétrica com cartão
de recarga desenvolvido pela
AES Eletropaulo e Unicamp poderá
melhorar o ar de São Paulo

Capital brasileira das motocicletas (segundo o Denatran, circulam
por aqui cerca de 800.000 desses veículos), a Região Metropolitana
de São Paulo sente no corpo os efeitos da emissão de gases na
atmosfera pelas motos. Dados divulgados pela CETESB indicam
que 17% de todo o monóxido de carbono lançado nos ares
metropolitanos têm como origem os motores das motocicletas.

Com o objetivo de dar a sua contribuição para o desenvolvimento
de alternativas energéticas não-poluentes, a AES Eletropaulo,
em parceria com o Departamento de Eletrônica e Microeletrônica
da FEEC/Unicamp e a empresa Watts & Volts, aprovou na Agência
Nacional de Energia Elétrica (ANEEL) o projeto de P&D “Medidores
Inteligentes de Energia para Carregadores de Baterias de Veículos
Elétricos”. Proposto em 2006 pelo Diretor de Gestão de Clientes
de Varejo, Luiz José Hernandes, o projeto visa a desenvolver um
mecanismo de recarga de baterias associado a um medidor de
energia elétrica que seria disponibilizado em locais públicos, como
escolas e shopping centers, e também em empresas. Ele permitirá
que o condutor da moto recarregue a bateria utilizando um cartão
de pré-pagamento semelhante ao do sistema de telefonia pública.

Considerando-se que uma moto convencional polui o equivalente
a 20 automóveis e que a frota nacional de motos soma 6,3 milhões
de unidades, a gradativa substituição da frota por motos elétricas
diminuiria significativamente esse impacto ambiental e contribuiria
para o surgimento de uma nova classe de consumo de energia
elétrica diferenciada da residencial e da industrial.

A partir de abril, como parte do experimento, oito motocicletas
elétricas passarão a ser utilizadas no serviço de malote e ronda
de segurança da unidade de treinamento Guarapiranga,
da AES Eletropaulo, e duas outras motos serão utilizadas
internamente pela Unicamp. Cada motocicleta pode percorrer até
50 km usando a mesma bateria. A equipe da Unicamp vai monitorar
remotamente o desempenho das motos em uso para analisar a
aplicabilidade da tecnologia.

“A venda de energia para o transporte pode originar um novo
e promissor mercado”, afirma Max Xavier Lins, Diretor de Gestão
de Clientes Corporativos e atual responsável pela gestão do
projeto. “Caso a tecnologia seja testada e aprovada, há a
possibilidade de criação de uma nova classe de consumo, com
tarifa de energia elétrica diferenciada da residencial e da industrial

A Campanha Institucional do Shopping Jardim Sul (bairro do Morumbi, zona sul de SP) destaca o tema da sustentabilidade. Com base na idéia de preservação ambiental e novas atitudes que podem começar dentro de casa, a agência Lew Lara desenvolveu a campanha que será veiculada até o mês de dezembro em todo o país.

Um dos destaques desta ação é a moto elétrica V500 da Motor Z, com seu elegante design retrô, na cor vermelha. Na foto, ela aparece ao lado de uma modelo que leva um plug até a tomada de uma garagem.

Outras peças foram criadas como a imagem de uma escultura que usa solda elétrica, uma estufa para o cultivo de tomates hidropônicos e um executivo que usa uma bicicleta para ir ao trabalho.

O slogan da campanha é “Jardim Sul. Melhor a cada dia”, em referência às novas atitudes de consumo como o uso de uma moto elétrica no dia a dia. A foto já foi veiculada em revistas como Claudia e Veja SP. Outras ações serão feitas ao longo do ano de 2008.

A Motor Z, pioneira na comercialização de scooters elétricas no mercado nacional, apóia a realização da temporada 2008 da Stock Car.
A empresa fornece scooters elétricas que apóiam os trabalhos de segurança e orientação na movimentação nos boxes e dependências dos autódromos onde acontecem as corridas do maior esporte sobre rodas do Brasil, depois da Fórmula 1.

Durante a abertura da temporada 2008, que ocorreu no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, a equipe da Safe Driving e Goodyear utilizaram as scooters elétricas Motor Z em seus deslocamentos.
“A moto é fácil de pilotar e facilita os meus trabalhos no autódromo. Tenho cerca de quatro horas de autonomia e ganho tempo com a scooter que depois fica carregando na tomada, outra facilidade”, explica Eduardo Marçon, diretor da Safe Driving School, empresa que oferece cursos de direção defensiva e que orienta pilotos e profissionais na condução de veículos em eventos e corridas.

A scooter elétrica S800 apóia principalmente o trabalho da Goodyear, empresa fornecedora oficial de pneus para as equipes da Stock Car 2008. A ação inédita da Motor Z se estenderá ao longo de toda a temporada da Stock Car nas próximas oito etapas pelo Brasil.

Com a participação no evento Expoconquista 2008, a Motor Z teve diversas matéria publicadas em grandes veículos de comunicação.
Motor Z foi destaque no A Tarde, o maior jornal impresso de Salvador/BA.
Confira:

www2.casadanoticia.com.br/Motor Z_Março_2008.pdf

A 798 edição do boletim AutoPress traz a matéria “Energia e consciência limpas”, sobre as scooters elétricas da Motor Z.

O noticiário AutoPress é veiculado em 800 mil exemplares. Abastece dezenas de jornais brasileiros com informações da área automotiva.

Alguns jornais que recebem a newsletter são A Tarde (BA), Jornal de Brasília e O Tempo (MG). Os sites são Uol Carros, Cruzeironet e Gazetadigital. Além disso, tem parcerias com portais estrangeiros.

Confira a matéria na íntegra:

Energia e consciência limpas
Apesar de pouco potentes, Scooters elétricas são
acessíveis e não emitem poluentes

por Diogo de Oliveira
Auto Press

No Brasil, discurso ecológico é só discurso. E não são pou-cos
os que olham os ativistas verdes como uma espécie de bicho-grilo
com banho tomado. Uma prova disso é que, depois de um
ano de mercado, a primeira linha de veículos brasileiros movido a
energia elétrica, da Motor-Z, permanece praticamente inédita no
país. Os cinco modelos de motonetas elétricas, produzidos em São
Bernardo do Campo, no ABC Paulista, somaram apenas 2 mil uni-dades
até agora. De qualquer forma, as pretensões da empresa são
mesmo modestas: a idéia é vender os modelos para uso em condo-mínios
fechados, lugares de tráfego leve e outras áreas fechadas,
como fábricas e depósitos, por exemplo.
Os modelos da Motor-Z são movidos a baterias do tipo
ácido-chumbo - as mesmas usadas nos automóveis. Com peças
trazidas da China, fornecidas pela montadora local Jiangsu
Motorcycle, a marca monta cinco modelos elétricos em esquema
de CKD: o S500, o V500, o S800, o SS500 e o S1000, na ordem do
mais simples para o “top”. Em todos eles, os dígitos representam a
potência dos motores elétricos em Watts, que são de 0,68 cv nos
motores de 500 Watts e de 1,09 cv no propulsor de 800 Watts.
Em comparação com os motores a combustão, são núme-ros
pequenos. Um propulsor a gasolina de 50 cc produz até 3 cv de
força. Em compensação, o torque dos propulsores elétricos é des-pejado
integralmente desde o momento da arrancada até a veloci-dade
máxima - em torno de 40 km/h, dependendo do peso do
passageiro. Para movimentar as unidades elétricas, cada scooter
Motor-Z traz quatro baterias de 12 volts cada, que somam 48 volts
todo e ficam alojadas sob o banco. A autonomia é de 40 km e leva-se
até oito horas para recarregar as “pilhas” em tomadas de 110 ou
220 volts, com útil de 300 recargas.
Os preços são bons atrativos para as motonetas elétricas.
Por exemplo, o scooter Motor-Z S500, o mais básico da gama, custa
R$ 3.800 enquanto o “top” S1000 é vendido a R$ 5.400. A diferença
de valores é justificada no fato do S1000 trazer dois motores de
500 watts, um no cubo da roda dianteira e outro na traseira - os
outros modelos trazem apenas na roda traseira.
motocicleta Motor-Z S 1000
A Motor-Z aposta na ampliação da rede de distribuidores
para popularizar um pouco mais suas motonetas elétricas.
Atualmente são 52 revendedores no país, número considerado
pequeno pela empresa. Para contornar esta limitação, a Motor-Z
decidiu tirar proveito do fato de seus veículos não precisarem ser
emplacados e passou a oferecer seus scooters elétricos pela
internet, no portal www.motor-z.com.br. Dessa forma, pode
entregá-los a domicílio, como se faz com qualquer produto
comprado pela grande rede.

Primeiras impressões

O silêncio dos inocentes
Rio de Janeiro/RJ - Os scooters elétricos são racionais, práticos, e-conômicos
e não emitem gases poluentes. E no rápido teste reali-zado
na Lagoa Rodrigo de Freias, Zonal Sul do Rio, os modelos
S500 e S1000, da Motor-Z, mostraram tudo isso e ainda impressio-naram
pelo silêncio e pela facilidade do uso. Em ambos os
scooters, ouve-se apenas um silvo baixinho dos motores elétricos
em ação - quando parados não há qualquer vibração. O torque de
0,71 kgfm é o ponto forte, com a força máxima disponível desde a
primeira arrancada e que se mantém integral em qualquer faixa de
giros dentro das 500 rotações. Os pesos de 77 kg da S500 e de 85
kg da S1000 ajudam.
Já a velocidade final não impressiona e nem pretende: no
S500 a máxima é de 35 km/h e o S1000 acelera até 40 km/h. Nos
dois casos o uso é indicado para condomínios fechados, fábricas,
lugares onde o trânsito é pouco agressivo e regiões de praia, com
geografia plana. Exatamente como a Zona Sul do Rio de Janeiro. A
pilotagem e a dirigibilidade dos scooters são bem simples. Tanto
no S500 quanto no S1000 basta girar a chave, pressionar o botão
de partida elétrica e sair passeando.
Dinamicamente, os dois modelos têm boa capacidade de
inclinação em curvas e equilíbrio em retas. Como potência não é o
foco, S500 e S1000 só suportam enfrentar rampas com até 15° de
inclinação. Nas frenagens, os freios a tambor são suficientes e a
energia dos motores é cortada para economia. Em ambas, a
montagem e os materiais aparentam boa qualidade e a ergonomia
é agradável, o que torna os conjuntos simpáticos e agradáveis de
dirigir. Em silêncio absoluto.