Motor Z

imagens: Fiat/Divulgação

A Fiat desenvolve junto com a maior hidrelétrica do mundo, a Itaipu Binacional, um carro elétrico brasileiro, na versão do Palio Weekend. O veículo é testado em um galpão na área da Usina de Itaipu, em Foz do Iguaçu, no Paraná. A montadora iniciou o projeto em 2008, com um Palio hatch, mas estudos comprovaram que a perua Weekend teria melhor desempenho com o propulsor elétrico.

O Palio Weekend elétrico seria vendido aqui no Brasil pelo preço de R$ 140 mil, somados além dos custos do projeto, os altos impostos.

O carro

O carro brasileiro funciona por meio de uma bateria 100% reciclável, feita de níquel, localizada no porta-malas, com autonomia para percorrer até 120 km com carga completa. O carregamento pode ser feito em uma tomada 220 V e leva-se até oito horas para recarga total.

O Palio Weekend tem um sistema 12 volts tradicional, que alimenta os faróis, lâmpadas, rádio e outros acessórios. O automóvel faz de zero a 60 km/h em nove segundos, e atinge uma velocidade máxima de 100 km/h. O

O motor não tem caixa de câmbio, sendo assim a transmissão do carro tem apenas um redutor de engrenagens. No lugar da manopla há uma espécie de joystick com apenas três posições: drive, neutro e ré.

A Fiat disponibilizou 21 unidades para as empresas parceiras do projeto como a suíça KWO (especializada em produção de energia renovável hidrelétrica), Ampla (fornecedora de energia elétrica no estado do RJ), CPFL (Companhia do Setor Elétrico), Copel (Companhia Paranaense de Energia), Eletrobrás (maior Companhia do setor de energia elétrica da América Latina) e Cemig (Companhia Energética de Minas Gerais).