Confira abaixo algumas matérias publicadas nos veículos de comunicação, sobre os lançamentos da Motor Z no Salão da Motocicleta.

http://msn.onne.com.br/conteudo/6328/velocidade-e-meio-ambiente

http://www.motoecia.com.br/noticias/noticia.asp?cod_noticia=3137

http://www.shopcarnews.com.br/view_artigo.htm?id=1631&br=1

http://www.motomaniabrasil.com.br/modules/news/article.php?storyid=952

http://www.motonline.com.br/default.asp?cod=11185&categoria=5

http://abrambrasil.org.br/not_08.10.17_salao.html

http://www.webtranspo.com.br/veiculos_noticias.asp?Registro=21291

O jornal “O Dia” do Rio de Janeiro destacou a ação promovida pela Motor Z na cidade durante o mês de setembro. A matéria abordou o lançamento do V1500, modelo “top” de linha da empresa.

Para divulgar a marca e os novos produtos da linha elétrica 2009, a Motor Z, pioneira na montagem e comercialização de veículos elétricos no Brasil, participa do Salão da Motocicleta 2008. O evento é o maior encontro de fãs e consumidores de produtos para duas rodas do ano, e acontece entre 21 e 26 de outubro, no Expo Center Norte.

A Motor Z se destaca com sua linha que contém três novos modelos elétricos com potência entre 800 e 1500 watts, maior torque e diversas inovações em relação a geração anterior como freios a disco, suspensão telescópica e novo sistema elétrico. Uma das grandes inovações é o sistema de freios regenerativos para o modelo S1000, que reaproveita parte da energia usada na frenagem do scooter para recarregar a bateria.

Os novos produtos trazem além da inovação, o novo posicionamento da marca no mercado: “Procuramos agregar mais do que itens de segurança ou conforto aos nossos scooters eletrônicos, incorporamos valor, o que prova a busca da Motor Z pela construção de uma reputação positiva”, afirma Paulo Rogério Fernandez, diretor executivo do Grupo Zeppini.

Coletiva reúne jornalistas do setor

Durante a abertura do Salão, a Motor Z preparou uma coletiva de imprensa para receber os jornalistas que cobrem o setor de motocicletas.
Paulo Rogério Fernandez conduziu uma apresentação onde falou sobre a tecnologia e a tendência dos veículos elétricos no mercado mundial. “Alguns recursos como o freio regenerativo estão sendo testados em carros da fórmula 1, para melhorar a eficiência e diminuir o desperdício de energia dos motores”, explicou o executivo.
Fernandez detalhou também iniciativas da Motor Z na direção da sustentabilidade. Seu objetivo foi mostrar o planejamento de longo prazo da marca do Grupo Zeppini que deseja incorporar inovações para todo o setor.
Participaram da coletiva 24 jornalistas que representam os maiores veículos de duas rodas do país como revista Moto Max! e Motociclismo, jornais Diário de São Paulo, Agora e sites como Motonline, Foxpress entre outros.

Confira a cobertura da feira a partir do estande da Motor Z! Acesse o nosso blog,

A Motor Z foi destaque na revista Meio Ambiente na edição de outubro. A matéria trata dos scooters ecológicos da Motor Z e das suas qualidades ambientalmente corretas.

Confira abaixo a matéria na íntegra:

A revista Livre Mercado, veiculada no Grande ABC, publicou matéria sobre as ações do Grupo Zeppini em sua última edição. Foram abordadas questões relacionadas às scooters eletrônicas da empresa e à Energia Z, nova divisão de negócios da Zeppini.

Confira matéria na íntegra:

O grupo Renault Nissan anunciou hoje (09) a assinatura de um memorando de entendimento com a companhia EDF (empresa francesa de energia) para a produção em larga escala de um sistema individual de transporte com emissão zero de poluentes. O objetivo é concretizar o carro elétrico como uma opção atrativa para os consumidores.

Os primeiros modelos produzidos por meio da parceria deverão ser lançados em 2011. Segundo o acordo firmado, em 2010, as empresas verificarão as condições de regulamentação do veículo elétrico, infra-estrutura e questões financeiras para garantir a chegada do modelo na data prevista.

Segundo o grupo Renault Nissan, a França será um dos primeiros mercados a receber o veículo com emissão zero de poluentes, seguida por Israel, Dinamarca, Portugal, o estado do Tennessee (EUA), e a cidade de Kanagawa (Japão).

Matéria publicada no site uol

Depois do lançamento dos carros elétricos da GM e da Toyota, os veículos movidos á eletricidade estão ganhando cada vez mais espaço dentro do mercado mundial. As empresas enxergam essa nova tendência e começam a desenvolver seus próprios projetos. Para comprovar essa fato basta olhar os diversos eventos do setor automotivo por todo o mundo.

No Salão do Automóvel de Paris, um dos mais importantes do ano, o espaço destinado aos veículos elétricos cresce a cada edição. Nesse ano a empresa Venture, em parceria com a Michelin apresenta o protótipo elétrico Volate que deve estar disponível no mercado europeu em 2012. A Nissan também mostrou o compacto ZE, com baterias de íons de lítio e painel solar no teto para abastecer o ar condicionado, iluminação e aquecimento, e também o Nuvu, de formato singular e que tem autonomia de 125Km com uma recarga de baterias. Em Paris, dos cerca de 90 modelos novos apresentados pelas montadoras, um terço tem propulsor híbrido ou totalmente elétrico.

Para o Salão do Automóvel de São Paulo, que começa em 27 de outubro, a GM trará o elétrico Volt, que deverá chegar ao mercado em 2010. No Salão da Motocicleta, que começa no próximo dia 21, a Motor Z trará a segunda geração das suas scooters elétricas e mostrará três novos modelos, que chegam ao mercado em novembro.

Os veículos elétricos estão ganhando cada vez mais espaço no interesse dos consumidores. A intenção de possuir um veículo que não emite poluentes cresce, e o mercado já mostra que a preferência por veículos à combustão está mudando. A Associação Brasileira de Veículos Elétricos – ABVE, divulgou pesquisa onde revela que 79% dos entrevistados informaram que comprariam um carro 100% elétrico. Essa informação releva uma mudança de comportamentos significativa nos consumidores.

Confira pesquisa divulgada no site da ABVE:

A Energia Z, nova divisão de negócios da Zeppini, foi inaugurada oficialmente na manhã de hoje, dia 25 de setembro de 2008. A nova área atua no setor de energia sustentável, na comercialização de projetos de geração de energia solar para uso imediato em instalações residenciais, comerciais e industriais.

O evento ocorreu na sede do Grupo Zeppini em São Bernardo do Campo. Os executivos da companhia receberam jornalistas de diversos veículos do setor de energia que estiveram presentes e puderam conhecer todas as dependências da empresa e as instalações dos painéis fotovoltaicos. Paulo Rogério Fernandez, diretor executivo do Grupo Zeppini, iniciou a apresentação falando sobre as atividades das empresas Fundição Estrela, Zeppini e Motor Z. A palestra também abordou, de maneira mais especifica, a Energia Z e todos os seus projetos, etapas e objetivos. No final, os presentes puderam esclarecer suas dúvidas sobre o projeto, sua viabilidade, custos para aplicação da energia solar e também os detalhes das instalações do próprio edifício da Fundição Estrela, onde funciona a primeira estação de captação.

Além disso, os jornalistas visitaram o local onde os painéis fotovoltaicos estão instalados e também o eletro-posto, que abastece, também com energia armazenada diretamente do sol, os scooters
eletrônicos fabricados pela Motor Z.

Grupo Zeppini investe em energia solar

- “Energia Z” é a nova divisão do grupo, que irá comercializar módulos de energia solar para residências, empresas e indústrias;
- Tecnologia conta com painéis fotovoltaicos “thin film” (filme fino), tecnologia mais apropriada para países de clima quente e situações de instabilidade;

O Grupo Zeppini, inaugura hoje, 25 de setembro, sua mais nova divisão de negócios, a Energia Z, que irá comercializar soluções em geração de energia solar para residências, condomínios e empresas em todo o Brasil. A nova empresa investiu inicialmente R$ 1 milhão em pesquisa e teve o apoio da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) em cooperação com a área de engenharia do Grupo Zeppini.

O grande diferencial da Energia Z é a aplicação prática das estações solares fotovoltaicas, como fonte geradora de energia limpa para o auto consumo de residências, edifícios comerciais ou mesmo indústrias.

Na mesma ocasião, os executivos do grupo inauguram, com a presença de autoridades e da imprensa, sua própria estação de energia solar em um dos edifícios do Grupo, num espaço de 620m2 de cobertura. Os painéis instalados são capazes de gerar 20kw/h, suficientes para atender as demandas de energia para uso imediato.

“Apostamos na diversificação da matriz energética, que, no caso do Brasil, tem um grande potencial ainda inexplorado. Vamos focar nesse nicho de mercado onde existe a necessidade de um projeto de geração de energia a partir de uma fonte limpa, viável e de fácil instalação”, aposta Paulo Rogério Fernandez, diretor Executivo do Grupo Zeppini.

Os painéis fotovoltaicos têm instalação rápida, isentos de manutenção e garantia mínima de 20 anos, além de um custo acessível. Para instalar corretamente rodo os componentes necessários para a geração de energia solar, a Energia Z já dispõe de técnicos especializados, que farão estudos sobre a incidência dos raios solares e também da viabilidade técnica do local onde a estação será instalada.
O grupo Zeppini espera em três anos estruturar uma unidade de negócios para atender com eficiência e rapidez os mercados nacionais e internacionais. “Queremos consolidar a fabricação dos painéis fotovoltaicos no Brasil, em substituição aos produtos importados, bem como estimular e apoiar a estruturação de uma cadeia de distribuição de produtos, uma rede de integradores, proporcinar capacitação da mão de obra especializada e estimular os fornecedores de equipamentos secundários, para sustentar o crescimento desse novo mercado”, aposta o executivo.

Eletro-posto é projeto pioneiro

O Grupo Zeppini também inaugura no dia 25 de setembro, o Eletro-posto, projeto pioneiro da companhia em parceria com a Motor Z, empresa que fabrica e comercializa scooters elétricas desde março de 2007.

O Eletro-posto será usado para fazer a primeira recarga das scooters Motor Z que saem da linha de montagem da empresa em São Bernardo do Campo, rumo a um dos 56 concessionários da marca distribuídos em 13 estados do Brasil.

“Este projeto reforça a nossa posição de pioneirismo, pois lançamos a primeira linha de veículo elétrico em escala comercial no mercado e aliamos a Motor Z à nossa nova empresa do setor de energia, que, assim como uma scooter elétrica, é totalmente sustentável e ecologicamente correta. Esperamos com essa iniciativa inspirar muitas outras aplicações”, comenta o executivo.

Tecnologia dos painéis fotovoltaicos

A captação de energia solar usa a tecnologia dos painéis fotovoltaicos “thin film” ou filme fino, que, ligados em série, captam a energia do sol e a convertem diretamente em eletricidade. Os painéis de silício criam uma diferença de potencial elétrico por ação da luz, de quem absorvem a energia posteriormente convertida em eletricidade, e a fazem fluir entre duas camadas com cargas opostas.
Os painéis são construídos com silício cristalino e arsenito de gálio, produzidos para usos fotovoltaicos e também aplicados na indústria da microeletrônica.

Diferente dos coletores solares, aplicados no aquecimento de água, os painéis fotovoltaicos destinam-se exclusivamente na geração de eletricidade - com a vantagem de gerar a energia no local onde será consumida, com extrema facilidade de integração e livre de manutenção.

Visite www.energiaz.com.br

O Eletro Posto da Motor Z foi tema de uma nota no carderno de economia do Jornal da Tarde, no dia 30 de setembro.

Confira a nota na integra:

Matéria publicada na revista Veja nessa semana sobre o novo lançamento da GM

O lançamento do Volt, da GM, é o primeiro sinal claro de que a
indústria automobilística já contempla o término da era do petróleo

A General Motors celebrou 100 anos de existência na semana passada com uma festa em sua sede, em Detroit, nos Estados Unidos. O fato de completar um século, por si só, já é motivo para soltar foguetes – apesar de o momento ser especialmente difícil para a companhia. Os balanços da GM acumulam um prejuízo de 70 bilhões de dólares desde 2005 e a japonesa Toyota ameaça roubar-lhe o posto de maior fabricante de carros do mundo. A grande atração da festa, contudo, não foi propriamente o centenário da empresa, mas a apresentação do Chevrolet Volt – o carro híbrido com que a GM pretende reverter suas perdas e também antecipar o futuro da indústria automobilística. O Volt já foi exibido em vários salões no ano passado e estará no Salão de São Paulo, no mês que vem. Agora, cravou-se que ele será lançado em 2010, com a pretensão de transformar o nicho dos carros híbridos num segmento de mercado popular. A importância do lançamento vai muito além de qualquer estratégia de marketing. Trata-se do primeiro sinal claro de que a indústria automobilística já contempla o fim da era do petróleo.

A princípio, a missão do Volt será desbancar o primeiro carro híbrido a alcançar sucesso de vendas, o Prius, fabricado justamente pela Toyota. Lançado em 1997, o modelo já ultrapassou a marca de 1 milhão de unidades vendidas. O Prius anda prioritariamente com um motor elétrico – quando o motorista precisa de mais potência, um segundo motor, a gasolina, começa a funcionar. Assim como o carro da Toyota, o Volt tem um motor elétrico e outro a gasolina, mas só o primeiro faz o carro rodar. Com ele, é possível percorrer até 64 quilômetros. Ao se atingir essa marca, o motor a gasolina começa a funcionar para ativar um gerador que produz energia e recarrega a bateria do veículo. O Chevrolet Volt é um modelo plug-in, ou seja, sua bateria se alimenta na rede elétrica doméstica – basta ligar um fio na tomada. Apesar do entusiasmo da GM com seu novo modelo, sabe-se que a fábrica ainda não dispõe de toda a tecnologia necessária para produzir um carro elétrico com tudo o que ele promete. O maior problema é a bateria de íons de lítio, uma versão avantajada das que equipam celulares e laptops. Pesando cerca de 200 quilos, ela será a maior e mais cara peça do automóvel. Deverá custar em torno de 10 000 dólares, dobrando o preço do Volt com relação ao dos sedãs convencionais. Estima-se que ele vá custar 35 000 dólares. Os engenheiros se cercam de cuidados para que a bateria não se aqueça além da conta como as dos laptops e tenha uma vida útil de pelo menos dez anos. Não é tarefa fácil. As baterias de íons de lítio disponíveis hoje duram em média apenas um terço disso em equipamentos eletrônicos. “Atualmente testamos a vida útil das baterias carregando-as e descarregando-as continuamente”, disse a VEJA Jonathan Lauckner, um dos engenheiros que coordenam o projeto do Volt. Os testes das baterias devem ser concluídos apenas sete meses antes do lançamento do Volt.

A General Motors aposta no Volt também para promover uma reviravolta na sua imagem como empresa. Nos últimos anos, o Prius rendeu à Toyota, junto aos consumidores, a fama de indústria ambientalmente responsável – mesmo que ela fabrique também caminhonetes beberronas. Já a GM adquiriu a reputação de pouco amiga do ambiente. Um dos seus carros mais vendidos é o Hummer, um 4x4 usado pelo Exército americano na Guerra do Golfo que virou mania nos Estados Unidos, apesar de rodar apenas 5 quilômetros com 1 litro de gasolina. Com o preço do barril de petróleo nas alturas, as vendas do Hummer não param de cair. A General Motors pretende se livrar do modelo em 2009, vendendo-o para uma companhia menor. Com isso, arrecadará alguns bilhões para cobrir o rombo nas contas e distanciará sua imagem do 4x4 beberrão. Os diretores da GM querem que o Volt lidere uma nova família de veículos com pelo menos dois terços de híbridos, a chegar às ruas na próxima década. Além do Volt, está nos planos lançar versões plug-in de híbridos que já existem no mercado americano, como o sedã Saturn e o 4x4 Tahoe. A GM avalia que, dessa forma, será possível recuperar o tempo perdido no terreno dos carros híbridos ou puramente elétricos.

Em meados dos anos 90, a empresa investiu 1 bilhão de dólares para criar o EV1, um veículo elétrico de dois lugares. Foram fabricadas 1.100 unidades do modelo, comercializadas através de leasing. No fim, a GM acabou concluindo que o mercado não estava pronto para veículos desse tipo e destruiu os EV1 – sob protestos de muitos entusiastas desse automóvel. Desde que a GM abandonou o EV1, a concorrência avançou em seus projetos de carros híbridos ou elétricos. A Honda anuncia para 2009 o lançamento de um híbrido supercompacto e com preço bem mais baixo que o do Prius. A americana Tesla Motors já colocou à venda o Tesla Roadster, o primeiro superesportivo elétrico. Com autonomia de 395 quilômetros, o carro alcança 100 quilômetros por hora em quatro segundos. Cada unidade custa 110 000 dólares. “As fábricas que conseguirem produzir carros verdes dotados de bom desempenho a um preço acessível passarão a liderar a indústria automobilística”, disse a VEJA o americano Alexander Edwards, presidente da divisão automotiva da consultoria Strategic Vision, especializada em consumo. Essa é a trilha que a General Motors pretende seguir com o lançamento do Volt.

Matéria publicada no jornal “O Retrato” sobre os scooters eletrônicos.

A Universidade Paulista (UNIP), unidade Anchieta, realizou na ultima sexta-feira, dia 12, uma feira com os alunos de administração da universidade. Esse evento é realizado todos os anos e os universitários curso apresentaram diversos projetos de negócios, cases, empresas e entidades, organizados em estandes.

O projeto teve iniciativa de Vinicius Micalli, funcionário que atua no setor de Vendas da Zeppini e aluno da UNIP. O jovem organizou, em conjunto com a Motor Z, um trabalho sobre o case da marca, pioneira na montagem e comercialização de veículos elétricos.

A Motor Z pode participar da feira com um estande próprio e duas scooters eletrônicas foram expostas: V500 e S1000. O estande teve grande número de visitantes e interessados, já que o evento foi aberto ao público.

“Esse tipo de ação pode gerar muitos negócios para a Motor Z” afirma Vinícius Micali, responsável pelo estande da Motor Z. “Os scooters que mostramos na feira chamaram bastante atenção pelo fato de serem eletrônicos”, completou. No estande foi feito o sorteio de capacetes para os visitantes na feira e distribuição de vários brindes.

Em matéria publicada no jornal “O Liberal” de Belém, a Motor Z ficou em posição de destaque. A matéria fala sobre a Adventure Sports Fair, realizada em São Paulo durante os dias 4 e 7 de setembro.

Confira abaixo matéria na íntegra: